Especificaciones:
SAE 15W-40
API CK-4
ACEA E11 -22
ACEA E7 -22
ACEA E9 -16
JASO DH-2
MB 228.31
CATERPILLAR ECF-3
CUMMINS CES 20086
MAN M 3775
DETROIT DIESEL DDC 93K223
Aprobacion:
MACK EOS-4.5 Approval
RENAULT RLD-3 Approval
VOLVO VDS-4.5 Approval
Propiedades del producto:
- Un innovador paquete de aditivos en combinación con una base sintética de la más alta calidad, con una viscosidad óptima en un amplio rango de temperaturas, proporciona excelentes propiedades antifricción, antidesgaste y antirayaduras, que prolongan significativamente la vida útil del equipo en todos los modos de funcionamiento, incluso los más extremos, en un amplio rango de temperaturas ambientales y proporcionan un importante ahorro de combustible.
- Los antioxidantes de fenol y amina en combinación con una base sintética proporcionan una mayor estabilidad oxidativa térmica al aceite, lo que, en combinación con excelentes propiedades detergentes-dispersantes y un bajo contenido de cenizas, reduce eficazmente la formación de incrustaciones y barnices, evita depósitos de todo tipo y mantiene las piezas del motor en perfectas condiciones de limpieza durante todo el intervalo entre reemplazos.
- Una fórmula sintética única proporciona una mayor resistencia del aceite al envejecimiento y, debido a la evaporación reducida y al alto punto de inflamación, reduce el “desperdicio” de incrustaciones de aceite, lo que permite su uso en motores con un intervalo similar largo y motores convencionales.
- Debido a la base sintética, la viscosidad óptima tiene excelentes propiedades a baja temperatura, incluido un punto de fluidez bajo, junto con una buena capacidad de bombeo de aceite y capacidad de arranque de los componentes del motor a bajas temperaturas, fácil “arranque en frío” (hasta -30 ºC) y desgaste de arranque reducido.
- Compatible con todos los sistemas de postratamiento de gases de escape: – DPF, TWC, EGR y SCR gracias al uso de la tecnología Low SAPS.
- Protege eficazmente las piezas del motor de todo tipo de corrosión.
- Menor formación de espuma.
- Trata eficazmente el aumento de la tensión cortante durante el funcionamiento causado por la viscosidad elevada debido a la dispersión de hollín;
Adecuado para motores que utilizan gas natural (GNL) y gas de petróleo (GLP) alimentados.
Diseñado para todo tipo de motores diésel de servicio pesado (camiones de larga distancia, autobuses, etc.), maquinaria todoterreno (construcción, minería, agricultura) y equipos especiales de fabricantes europeos, americanos y asiáticos que cumplan con los requisitos de Euro I – V donde se requiere un nivel de rendimiento de CK-4 o inferior.
Puede utilizarse en motores de gasolina donde se requiere un rendimiento API SN o inferior.
Valoraciones
No hay valoraciones aún.